<-Terug!

Deze Yamaha Warrior 350 met kenteken heb ik van een
goeie maat van me (Rinke R.) gekocht voor een leuke prijs omdat hij motorschade heeft.

Hij ziet er best goed uit nog maar moet wel ff schoongemaakt worden....

Ik overwoog om er een 4cylinderblok van een racemotor op te zetten
maar heb besloten om het originele blok te maken.....

Ik heb er een aantal jaar geleden eens mee gereden,
en het is een verschil van dag en nacht vergeleken met de Bashan!

Ik ben er echt heeeeeellll erg blij mee,
en het komt allemaal wel weer goed met hem....!



Op een vrije dag ben ik ff het blok van de quad wezen halen.....

Mijn zwager Lenco M. heeft ff tussen het werk door de cylinderkop erafgehaald en wat bleek?

De inlaatklep stond vast, dus dat was waarschijnlijk de reden dat ie 't niet meer doet!

De cylinderkop is nu opgestuurd naar
ROBKUIJPERSRACING.NL in Keldonk.

Deze toffe gast gaat de hele cylinderkop voor me reviseren voor een hele schappelijke prijs!
Er komen 2 nieuwe kleppen in en een nieuwe nokkenas.....

Ik kan niet wachten tot ik met de Warrior kan KNALLEN!!!!!!

Binnenkort is de kop weer klaar en wordt ie teruggestuurd naar me!



Deze verlagingsblokken heb ik van iemand van WWW.QUADFORUMBENELUX.COM gekocht voor een leuke prijs....!

Ze komen van z'n eigen Warrior af maar hij had zelf lagere veren gekocht dus ik kon deze overnemen....!

^^Hierboven kun je zien hoe hoog hij standaard is.....!^^
De grondspeling is hier maar liefst 29(!) centimeter hoog.....!!

Hier zie je het verschil tussen links & rechts......!

En hier zie je hoe laag hij nu staat met de verlagingsblokken!

De grondspeling vanaf de onderkant van de bumper is nu slechts 15(!!!!) centimeter!

Dat scheelt ff vind je ook niet?!

Nu moet ik voor achter nog een andere veer scoren maar dat komt wel weer goode....


Nadat ik de cylinderkop zo'n anderhalve maand kwijt ben geweest voor revisie kreeg ik hem gerepareerd
weer terug.

Toen heeft m'n zwager Lenco M. het blok weer opgebouwd samen met z'n neefje Rick D.

Hierboven zie je 'm de cylinderkop aantrekken met een momentsleutel......

Omdat z'n hele ketting/tandwielset versleten was besloot ik om er meteen maar een nieuwe set op te zetten.

Maar hij reed eerst nog met de originele maten tandwielen.

Nu heb ik er een zwaardere verhouding opgezet....
Er zit nu vooraan een 16 tands, achteraan zit een 38 tands-tandwiel.

Dat is meteen het kleinste wat erop past.
De ketting ligt zoals je ziet ook bijna op de "ster" waar het tandwiel op gemonteerd zit.

Ook heb ik er een nieuwe remschijf voor moeten kopen omdat de oude krom was.
De achterremklauw zat er ook niet bij, deze klauw heb ik ook nieuw gekocht en is stiekem van een Bashan....

Dat heb ik bewust gedaan omdat deze klauw maar 27 Euri(!) nieuw kost!!

Hierboven zie je het blok met de gereviseerde cylinderkop.

Er zitten een aantal nieuwe onderdelen in de kop:

Het enige wat er nu nog vervangen moet worden is de startmotor omdat die niet best meer is...

Dat komt allemaal wel goed, ik heb er in elk geval alweer ff mee gereden!!



Op Marktplaats vond ik deze nieuwe koplampenset,
deze ga ik in plaats van de "Corky-look" koplampen monteren:

Het ziet er een stuk beter uit als die grote kikker-ogen die d'r origineel op zitten vind je ook niet?




Ik heb helaas triest nieuws......

Nadat het blok opnieuw opgebouwd was en gemonteerd ging ik 'm starten met de startkabels op m'n auto....

Dit ging gepaard met een hels kabaal, het klonk alsof m'n startmotor overleden was....

Ik heb hem losgeschroefd en hij zag er gewoon goed uit....

Wel vond ik dat de "tandwiel-as" wat ingevreten was.

Op zich geen probleem....

Maar......:

Dit is het tandwiel wat wordt aangedreven door de as van de startmotor....

Hier lagen een paar tandjes uit, en ik vond 'm nogal los zitten in het motorblok....

Dat klopte ook wel, want toen ik het vliegwieldeksel van m'n blok schroefde zag ik dat de hoofdas van dat tandwiel doormidden lag....

Dat was nog niet eens het grootste probleem.....:

Je ziet hier het "gat" in het carter waarin de as hoort te zitten....
Dit is helemaal uitgebroken, je ziet er gewoon 3 scheuren inzitten die helemaal doorlopen tot het einde van het gat....!

Het zou gelast kunnen worden,
maar dat gaat me weer flink wat geld kosten dus dat zie ik niet zo zitten!

Ik kan gelukkig een blok van een CHINESE HSUN 350 overnemen voor een redelijke prijs......

Dat is een Chinese kloon van de Japanse Warrior, het blok is vrijwel hetzelfde op een paar detailverschillen na....

Een maatje van me(Raymond B. van de gele Bashan) heeft er sinds kort eentje gekocht....
(Die op de foto's van de link hierboven)

We zien wel weer waar we uit gaan komen,
ik ga het blok binnenkort ophalen en monteren en dan kan ik eindelijk eens met m'n Warriortje