<-Terug!

Deze PBR ST50 Special Edition viertakter uit 2007 heb ik op 26-10-09
via Marktplaats opgehaald uit Nijmegen van een zekere Olivier Thieme G.....

Hij stond nog maar net een paar uur op MP te koop, en ik kreeg hem de hele middag niet meer uit m'n kop....

Na wat heen & weergemail met de eigenaar besloot ik de knoop door te hakken en 'm op te halen voor een ontzettend leuke prijs.....!

Er staat nog maar 3689km op de teller, dus eigenlijk is ie motorisch zo goed als nieuw!

De PBR's zijn het Chinese equivalent van de Japanse HONDA ZB50 die "in mijn tijd" echt niet te betalen waren....(Nog steeds niet trouwens!)

In de goeie ouwe Gulden-tijd was een beetje ZB gewoon 3500 Gulden TWEEDEHANDS!!! dus kun je nagaan!

Nu heb je ze nieuw voor zo'n 1200 Euri's.....

Vroeger kon je van een ZB met schijfrem voor alleen maar dromen, laat staan een electrische starter!

Dat zit er bij de PBR allemaal standaard op, dus da's best leuk nietwaar?

Het is een Special Edition en dat houdt in dat ie onder matzwart frame en achterbrug heeft, en chromen velgen en achterrek....

In november 2008 is hij gestolen geweest van de vorige eigenaar, en in maart 2009 gelukkig weer teruggevonden.....

Degenen die 'm gejat hebben hadden onder andere het volgende gesloopt:

Het stuurslot, Het "ophangframe' waar het contactslot inzit is helemaal verbogen, De tank is rondom de dop beschadigd, en de tankdop ontbreekt, De complete koplamp ontbreekt,(Heb ik al een oplossing voor, zie verderop de pagina!) Het balhoofdlager, Knipperlichtrelais is stuk, dus de knipperlichten blijven gewoon branden, Het complete contactslot is eruitgehaald en ontbreekt.

Maar er zitten natuurlijk ook leuke kanten aan, dat dan weer wel!

Zo zit er een erg mooie dubbele uitlaat onder, en hieronder zie je het blokkie:
|
Er zit een 70cc cylinderkit op en het is een 4bak met voetschakeling en handkoppeling.....
De cylinderkit zit er overigens nog maar 600 kilometers op, dus die is echt zo goed als nieuw!

Pal onder de cylinder zie je de startmotor zitten....

Er zit een grotere carburateur van een 18 millimeter met een powerfilter.....
Ik wil de choke waarschijnlijk weer handbediend maken met een kabeltje op m'n stuur....
(Dat heeft een PBR origineel ook, vandaar!)

Volgens de vorige eigenaar reed hij rond de 85 met deze set-up.....!

Ook heb ik alle standaardspullen erbij gekregen dus da's mooi.....

Ik ga me eerst maar eens met het optische gebeuren bezighouden.....

Hierboven zie je z'n tellers.....
Deze zitten als het ware "los" op een houder.....

Ik had nog een oude Honda NSR-cockpit liggen, die ga ik op de PBR zetten!

Ik moet het nog aanpassen maar dat gaat helemaal goedkomen!
Dan komt de tellerunit wat dichter op m'n kroonplaat te zitten.....

En dat komt weer mooier uit in combinatie met m'n nieuwe koplampen:

Deze halogeen "geel/blauwe" lampen had ik eigenlijk voor op m'n YAMAHA WARRIOR 350 QUAD gekocht maar dat liep ff anders.....

Ik was al half vergeten dat ik ze had maar dacht ineens, "Nou, die kunnen mooi op de PBR!"

Ik ga dus zo snel mogelijk op zoek naar een nieuw contact- en stuurslot en een tankdop.......
Daar heb ik al een paar adressies voor gevonden, dus dat gaat helemaal goedkomen!

Overigens zit hier net zo'n tankdop op als een Honda MBX....

Het plan was eigenlijk om hem voor de handel te kopen,
maar ik denk dat ik hem maar gewoon houd als het lukt!
(Lees: als ik m'n vrouw kan omlullen bedoel ik dus....!)

Ik vind 'm stiekem eigenlijk veels te leuk om te verkopen dus ik zie nog wel ff wat ik ermee ga doen!

In elk geval ga ik 'm flink verbouwen en repareren en daarna zien we wel ff.....

Ik heb weer ff iets te doen voor de komende wintermaandjes en ik ben d'r errug blij mee!