De auto zwabberde op de snelweg behoorlijk met z'n kont,
en dat kwam mede door de ENORM! hoge band....
Er zaten 185/80/13 wielen onder,
maar dat mocht wel wat groter worden van mij....
Ik kocht deze 15" BMW-velgen van Marktplaats voor maar
!
Kijk hieronder hoe ze staan:
De naafdekseltjes zitten er hier nog niet op....
Ik vind 'm er door de velgen nu nog bruter uitzien dan eerst.....
Het lijkt ook net of de wielen groter dan 15" inch zijn onder de auto....
Hieronder zie je m'n twee schatjes
Lessie en de Corvair, Les heeft d'r lange haren afgeknipt,
eerst schrok ik me dood, maar 't staat je goed hoor schatje......!
Staat 'm wel 
toch, die
velgies?
Weetje, als ik eerlijk mag zijn,
soms kijk ik naar m'n Chevy en dan denk ik
WOOoooOOoWwWw!! IS DAT MIJN
AUTO?
En dan glim ik bijna van trots....
Weet je wat "leuk" is aan deze auto?
Hij is natuurlijk van 1966, en toen was 't nog helemaal niet
gebruikelijk om schijfremmen voor te hebben....
Deze auto heeft dus voor & achter TROMMELREMMEN!
FF voor de duidelijkheid,
dit wat je hier ziet is dus de VOORWIELOPHANGING eh?
Misschien dat ik 'm in de toekomst nog es om ga bouwen naar schijfremmen,
dat remt toch wel ff beter!
D'r was zover ik weet vroeger een "conversion-kit" voor te krijgen,
dan kon je 'm ombouwen om er schijfremmen op te zetten...
Zal wel bijna niet meer te vinden zijn,
dus waarschijnlijk moet ik alles dan zelf gaan maken....!
Ik weet ook niet of dat ooit gaat gebeuren,
maar zou wel vetttt zijn vind ik....
Ik heb samen met een maat van me(Joris B.)
twee(!) motorfietsdempers onder de Vair gezet......
De dempers kreeg ik van een andere vriend van me(Michael D.)
en ze komen onder z'n Suzuki GSX-R1100 vandaan.....
Hieronder de foto, ze zijn van RVS....
We wilden er eerst 1 enkele ZXR750demper opzetten,
maar het leek ons beter(en vooral,
MOOIER!!!!)
om elke cylinderbank
z'n eigen demper te geven....
Goode...........
Hieronder zie je 't eerste begin.....:
De demper hangt er hier nog ff los onder, om te kijken hoe hij ongeveer moest
komen...
Hier sta ik(rechts) met Joris B. interessant te doen
over de tweede demper....
De linkerdemper zit er inmiddels al onder....
Hierboven is inmiddels de bocht voor de rechterdemper er al opgelast,
en ben ik de moeren op de tapeinden aan 't draaien....
We hebben een gebruikte uitlaat van een Daihatsu Charade(niet
verder vertellen hoor!)
verzaagd voor de bochten...
Het ziet er hieronder allemaal een beetje viezig uit,
maar dat komt allemaal weer goode!
Job done! We R both
very happy!
En zo ziet 't eruit als ie op de ground staat....
Ik moet er binnenkort overdag ff pix van schieten, liefst met een zonnetje
erbij!
Anyway, Joris B., Michael D. en Freak A. THANNXXX 2 ya'll hebbik nu een VET
BRUTE BAK!!!!
Er zat een rubber in m'n stuurstang en die was helemaal verrot....
Doordat ie zo gaar was stuurde de Corvair nog vager dan normaal, en vooral in de
middenstand...
Het stuur kon in het midden zo'n 10cm. "vrij" draaien voordat m'n wielen
bewogen...
Hieronder zie je waarom; de bovenste pijl geeft de oorspronkelijke dikte van het
rubber aan,
en de onderste pijl laat zien hoeveel er was weggesleten....
Hij was dus bijna gehalveerd!
Op m'n werk heeft een collega van me (Hessel H.!) een speciale hardkunststoffen
bus gedraaid
Het materiaal wat we gebruikt hebben is "PEEK",
een zeer slijtvaste en hittebestendige
kunststofsoort....:
Hij bestaat uit 2 delen, met een "kraag" eraan,
in doorsnede zouden ze
er zeg maar uitzien als een grote letter "T"
Door de vorm kan ie dus geen kant meer op
en de Vair stuurt nu weer "as meant to be"......
Thanxx Hessel!
Ik had mezelf en de Corvair beloofd dat ik 'm een
cool klein sportstuurtje
zou geven als de stuurstangbus weer gemaakt zou zijn....
Het is een Amerikaans Grant-stuur geworden van 29cm(11.5 Inch)
Hij is ongeveer net zo groot als de "horn-ring" van 't originele stuur,
en bijna 5 keer zo dik.....
Ik ga 'm er binnenkort ff inzetten, dus je ziet vanzelf de pix hier wel
staan....
Klik hieronder op 't logootje om de site van Grant te bezoeken, staat leuke rotzooi op.....:
 |
Het stuur zit er inmiddels in.....
Helaas heb ik m'n originele stuur ervoor op moeten offeren....
Deze zit gemonteerd OP de naaf van m'n ouwe stuur....
Ik had er namelijk een naaf bij gekregen, maar die paste niet....
Het wachten is nog steeds op de goeie naaf,
dan kan ik ook m'n tuutertje weer aansluiten....
Er wordt aan gewerkt door Rik, van
PARTS 'N STUFF
Daar heb ik dit stuur ook vandaan....
Volgens zijn onderdelenboeken moest de bijgeleverde naaf passen,
maar dat bleek niet het geval, helaass......!
Het komt wel goode, daar ben ik van overtuigd....!
Van m'n maatje Joris B., (degene die de uitlaat erondergelast heeft
kreeg ik
een mooie K&N-luchtfilterkorf.....
Hij was eigenlijk voor m'n Golf, maar die was alweer weg.....
Het filter lag te verstoffen op m'n kamer, en ik d8, HE!
Laat ik 'm op m'n Chevy maken!
Zo gezegd, zo gedaan.....
Hij paste alleen niet, dus ik moest er een opvulbus voor draaien........
Dat heb ik samen met m'n collega Roy B. op m'n werk gedaan....
Hij is gemaakt van PVC, en het was in 2 minuten gefixxt...!
Thuis heb ik hem er meteen opgezet...
Ik moest alleen nog ff een gaatje in het stalen luchtfilter"deksel"
boren......
Het ziet er leuk uit, kijk hieronder:
De zwarte "brug" tussen de carburateurs is nog origineel
Daarop zat het ouwe "steelpan"-luchtfilter....
(die kun je op de page hiervoor zien)
Het is jammer dat je 'm niet kunt horen, want neem van mij aan......
HIJ! KLINKT!
HEFFFTIIIGGGGGGGGGGGG!!!
Maar da's ook wel logisch, met z'n dubbele motordempers en(nu dus zo goed als)
open luchtfilter.....!
Hieronder kun je 't filmpie
bekijken....:
|
|
Verder heb ik ook nog nieuwe speakers in m'n hoedenplank gemaakt.......
D'r zaten Blaupunkt-opbouwspeakers op, maar dat klonk echt voor geen meter,
en ik vond ze ook niet mooi....
Bovendien belemmerden ze het zicht naar achteren, dus dat trok ik niet
meer......
Nu zitten ze niet meer in de weg, want deze zitten IN! m'n hoedenplank....!
Ook voorin zitten nu dezelfde speakers als achter.....
Er horen een luchtroosters te zitten, maar die heb ik eruitgehaald......
Het merk is Boschmann, en ze klinken echt STUKKEN! beter...!
Als je voor de pijl kijkt zie je een gaatje zitten....
Daar zat een knopje waarmee je het rooster open kon zetten....
Daar heb ik ff een andere bestemming voor verzonnen.......
Zoals je misschien gelezen hebt mis ik het slotje voor de
voorklep-ontgrendeling.....
Ik moest de klep met een schroevendraaier openmaken.....
Dat vond ik natuurlijk nix......:
De knop heb ik ergens onder m'n dashboard gemaakt zoals je hierboven kunt
zien.......
Dit is de knop vanuit de kofferruimte gezien.....
Ik heb er een kabel aan vastgemaakt, en die naar het slotje laten lopen.....
Als je kijkt naar de pijl zie je het slot-elementje waaraan je moest draaien om
de klep te openen.....
Die is dus vanaf nu kabelbediend van binnenuit......
Als je eraan trekt gooit ie vanzelf z'n grote muil open........
Werkt goode, en ik ben eindelijk van die irritante #@#)& schroevendraaier
af....!
|
Klik
hieronder op 't CORVAIR-logo om naar het derde deel te gaan met meer foto's! |
Mocht
je hier gekomen zijn via een zoekmachine, klik dan hier voor de echte page!